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福特科技-六速双离合式变速器-福特中国

六速双离合式变速器


谈到变速装置,人们大多是手动档或者自动档的追捧者。但是如果一个变速器兼有两种换挡方式又将如何呢?手动的乐趣和性能,和自动的方便和舒适都不再是梦想

六速双离合式变速器

谈到变速装置,人们大多是手动档或者自动档的追捧者。但是如果一个变速器兼有两种换挡方式又将如何呢?手动的乐趣和性能,和自动的方便和舒适都不再是梦想

六速双离合式变速器

如何运作


• 六速换挡自动变速器的双离合器设计有两个独立的三档变速器并行工作。每个离合器控制着三个前进档。

变速装置可以预选档位,通过按照顺序自动换档,因此变档迅速快捷,功率输出平稳顺畅——不论加速还是减速。

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如何运作

• 六速换挡自动变速器的双离合器设计有两个独立的三档变速器并行工作。每个离合器控制着三个前进档。

变速装置可以预选档位,通过按照顺序自动换档,因此变档迅速快捷,功率输出平稳顺畅——不论加速还是减速。

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如何运作
高效动力

高效动力


• 空挡怠速分离变速器和发送机从而节省燃油,即使在齿轮衔接时也是如此。

• 大跨度齿轮速比提供低档转矩,两个增速齿轮降低高速行驶引擎转速,同时能增加燃油效率。

• 与传统变矩器相比,干式离合器设计成本更低,因为它去掉了变矩器、油冷却器、内部泵以及定期传动液检查和重装的附加重量和成本。

高效动力

• 空挡怠速分离变速器和发送机从而节省燃油,即使在齿轮衔接时也是如此。

• 大跨度齿轮速比提供低档转矩,两个增速齿轮降低高速行驶引擎转速,同时能增加燃油效率。

• 与传统变矩器相比,干式离合器设计成本更低,因为它去掉了变矩器、油冷却器、内部泵以及定期传动液检查和重装的附加重量和成本。

持久性能

唯一用油是一种特殊研发的低粘度油,用于润滑轴承和齿轮。

动力换挡变速器永久密封,寿命长达10年,可运行240,000千米,维护保养成本极为低廉。

持久性能

唯一用油是一种特殊研发的低粘度油,用于润滑轴承和齿轮。

动力换挡变速器永久密封,寿命长达10年,可运行240,000千米,维护保养成本极为低廉。

如何运作

适应车型

适应车型